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泰坦尼克号的沉没原因?我觉得是人为的疏忽因为船长说它是永不沉

时间:2019-09-10 20:31  作者:admin  来源:未知   查看:  
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  2016年,“12345”市民服务热线%,网站和手机APP受理11.5万件,共转送工单120万件,工单按时办结率为99.5%,电线万件,被回访的市民对办理效率、办理态度、办理结果的综合满意率为93%,承办部门认定的事项平均解决率为82%。在第三方机构对全国“12345”热线服务质量监测中,上海总分第一。

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  泰坦尼克号的沉没原因?我觉得是人为的疏忽,因为船长说它是永不沉没...

  泰坦尼克号的沉没原因?我觉得是人为的疏忽,因为船长说它是永不沉没...

  泰坦尼克号的沉没原因?我觉得是人为的疏忽,因为船长说它是永不沉没的船,一个船员对2等舱的以为女乘客说:“即使上帝亲自来,也不可能把它掀翻”。就是因为他们对泰坦尼克号太信任了...

  泰坦尼克号的沉没原因?我觉得是人为的疏忽,因为船长说它是永不沉没的船,一个船员对2等舱的以为女乘客说:“即使上帝亲自来,也不可能把它掀翻”。就是因为他们对泰坦尼克号太信任了吧,求你们的意见

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  1.泰坦尼克号的船员未能找到望远镜(因为当时船上唯一的一副双筒望远镜被二副锁在了柜子里,而那位保管柜子钥匙的二副最后并没有上船),瞭望员不得不用肉眼观测。

  2.泰坦尼克号以22.3节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上极速航行。(见4)

  3.在电报员发送求救信号后,就在18海里外的不定期客船加利福尼亚号的发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。此船如果在收到电报后全速救援,可以赶在沉船前到达现场,可惜它没有。

  4.瞭望员警告前方有冰山,大副随即下令左满舵,全船往后紧急倒退2个指令,后来证明第一个命令是一个致命的错误,就在他下令37秒后,泰坦尼克号因为船体太大而且前进速度太快而无法及时停止前进,朝冰山撞去。

  5.此时救生艇几乎用尽,同时也是一等舱宠物被放行的一个多小时以后。船只和剩余乘客的死期即将到来。(宠物比人先放行!!!)

  1.造船工程师只考虑到要增加钢的强度.而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验,发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中,如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形,而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性,即在-40℃~0℃的温度下,钢材的力学行为由韧性变成脆性,从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在—70℃一—60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师,因为当时谁也不知道,王中王资料图库,为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性,以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。

  2.另据美国《纽约时报》报导,一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析,发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒,因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。这一分析表明:在冰山的撞击下,可能是铆钉断裂导致船壳解体,最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。

  参考资料:上百度百科找“泰坦尼克号”第一个版块是真的,第二个是电影,认真读一遍吧!

  展开全部首先,人为疏忽的确是船沉没的原因之一,但不只是因为船长、船员与乘客对泰坦尼克的信任。

  1.泰坦尼克号的设计者设计它时,有四个船舱是可以储水的,但投入制造时船厂否决了,只造了三个半舱。冰山撞入第2个舱,很快水满了,船迅速沉没,才死那么多人。

  2.其次,当年从泰坦尼克从英国出发时,船长把地图带错了。所以到了实际上存在冰山的地方,地图上没有标识,船上的工作人员完全没有准备,措手不及。

  3.也是由于公众对泰坦尼克的盲目自信,实际上不存在“永不沉没的船”,因为人是不可能遇见未来的。所以救生艇没有带齐,数量很少。而且那么多的救生艇,当时是放在甲板上的,为了美观,也没带那么多。

  4.泰坦尼克上乘坐的都是富人,他们有很多财产,听说他们有的几乎把全部家当都带上船去了,造成载重量超过了船的吨位。这也是船沉没原因之一。

  5.当前国内外关于泰坦尼克沉没的学说总共十种,以上为四种通说。还有第5种通说是泰坦尼克号沉没是为了诈取巨额保险金。另外5种比较偏,就不阐述了。

  最后,如果还有什么想法,我们可以交流一下意见。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起匿名用户

  2012-04-19展开全部第一责任人应当是船长,因为救生设备不齐全,船长有权停止出航。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起



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